天选之地----攀枝花
经常听说攀枝花这不好，那不好。
好与不好，看怎么比较。把所有的比较加起来，实际上就是一个不断地把时间和空间的维度延深的过程。比到最后，就成了上帝的视觉：两条大河相交的地方，一定会产生伟大的城市，这个是上帝的安排，古今中外概莫能外。
中国的第一条大江是哪一条?最大的这条江的最大的支流又是哪一条？百度一下都知道，长江和雅砻江，也就是在攀枝花交汇的金沙江和雅砻江。
那问题来了，为什么自古以来这里都是不毛之地呢？伟大的城市在哪里呢?搞清楚之前他不能成长为一个城市的原因，也就弄明白了他以后会成为一个伟大的城市的理由。
实际上，翻开地图，这个问题不难理解。云贵高原，横断山脉，两条大江，千沟万壑。四川有蜀道难，难于上青天之说。攀枝花这一片土地，有七擒孟获的故事，有史迪威公路的历史，南丝绸之路穿越其中，但自古以来，就是留不住人。杨升庵有诗：蜀云滇月共青天。云和月还有青天，只有在山顶上，2000米以上，可能才看得清，杨大官人也才有这种情怀。所以啊，问题的关键是：交通交通还是交通。
人类逢山开路，遇水架桥的能力，从远古到今天，是逐渐加速，从量变到裂变的过程。现如今，我们成了基建狂魔，这个问题就好解决了。看一看攀枝花的中长期交通规划，还有国家层面上将其规划为滇西北川西南交通枢纽的定位，就不难理解这个城市的未来。也就是，基建狂魔的中国人，正在帮上帝实现他的理想：天选之地攀枝花。
地表有能躲过两纪冰川的植物和动物们。几十年前，植物学家就已经搞明白了，康滇地区，就是现在的攀枝花及周边，是现代高等植物的起源地，地球的子房。国家级攀枝花苏铁自然保护区的意义在于，实证了生命是如何躲过冰川纪年，来到今天的。有植物才有动物，有动物才有人，不是吗？
地底下的宝藏就不用说了。三线建设，比较大的成就就是开发攀枝花。当年的艰苦奋斗，仅仅开发了钢铁，这个应该是最容易开发的。 现在是钒钛为主，钢铁为辅了。听说还有大储量的石墨矿和重稀土。前任的攀枝花书记说的很中肯，没有工业就不叫攀枝花。
再说说农业。全国农业土地的综合年产值，2000元左右吧。我问过攀枝花搞农业的，在5000元向上。综合起来，用一个可以参考的现象来说明一下，在攀枝花的河谷地带，海拨1600以下吧，农村空心化现象，远不像内地那么严重。务农加周边打工的多，外出打工的少。随着乡村振兴和共同富裕的实施，攀枝花的乡村啊，富得流油哦。我经常去的农户，1000株芒果，可以住小洋楼，顿顿有油底肉。
工业是攀枝花的建市之本。机器一响，黄金万两。攀枝花的人均gdp，长期碾压成都。攀枝花市15规划中的工业发展，真的是天方夜谭。在人口不怎么增加的前提下，用新能源，光伏水电风电和氢能，再造一个攀枝花。我都觉得不可能，但看一看数据，看一看他的规划的依据，落地的措施，好像没大毛病。我有一个长期搞技术的经信委官员朋友，他用一辈子总结了一句话：攀枝花的本质是工业文明！这句话很精彩，不能分析，会得罪很多很多人。
有一个老人说过一句话:这里得天独厚。
如果有一个指标，叫单位平方公里可持续发展指数，就可以量化什么叫得天独厚。可惜没有。
实际上，攀枝花的发展，困难重重。
最困难的是横断山脉的阻隔。我们好像已经被高铁时代抛弃了，我们通往周边的道路就是修不通啊。修不通是一回事儿，该不该修才是正事。
从天宫号上看下来，攀枝花是高山中的低地，东边会理市，海拔大于1800m， 南边昆明市 ，海拔大于1800m，北边西昌市，海拔1600m以上，西边丽江市，海拔2200m以上。攀枝花在乌东德水库尾部，其最高水位线975m，主城区分布在1200米以下的河谷地带，农耕区在1800米以下，再上就是林区和牧区了。人往低处走，水往高处流，不是吗
